随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次(cì)成为(wèi)业(yè)内关注的热(rè)点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三(sān)总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收(shōu)益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界(jiè)看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。蝇营狗苟是什么意思 蝇营狗苟下一句p>

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过(guò)人事变动和(hé)架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚迪公(gōng)司(sī)董(dǒng)事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有高(gāo)级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净(jìn蝇营狗苟是什么意思 蝇营狗苟下一句g)利(lì)润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车(chē)年(nián)报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特(tè)律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民(mín)币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需(xū)向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市(shì)值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励(lì)，后者(zhě)目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者。

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